La Nestra Light est la toute nouvelle EN-B haut de gamme d'APCO.

Une véritable machine de cross-country offrant des performances de niveau C dans la catégorie EN-B avec une sécurité réelle de niveau B pour tout pilote recherchant ce que cette catégorie peut offrir de mieux !

Bourrée de technologie, aucun effort n'a été épargné pour donner à la Nestra Light l'avantage qui fait d'elle la première de sa catégorie :

VRAI 2.5 liner - la seule aile de la catégorie B à ce jour !
Légère - à partir de 4.35 [Kg] avec les élévateurs standards.
6.0 aspect ratio avec une sécurité passive impressionnante !
Seulement 215m. de suspentes - moins que la nouvelle génération de EN-C 2-liners !
Lignes de compétition en Kevlar / Aramide - stables en longueur pendant toute leur durée de vie. Aucune coupe périodique n'est nécessaire !
Points d'accroche intégrés APCO pour la connexion la plus propre et la plus aérodynamique entre les suspentes et la voile.
Les élévateurs, y compris la direction en C, ne sont soutenus que par des poulies à roulement à billes pour une douceur étonnante.
Nervures alignées
Nervures à double diagonale
Les lattes flexon d'APCO - sans mémoire, ne nécessitent aucun soin particulier ni aucune technique de pliage.
APCO V-links - quand la quincaillerie, l'ingéniosité et la joaillerie sont combinées.
Façonnage 3D, trous d'extrémité, lignes de compétition, nez de requin, tendeurs de frein à faible traînée et plus encore...

TRUE 2.5 Liner

Leader de la nouvelle génération d'ailes EN-B, la Nestra Light a une construction hybride 3/2 Line.
Les 2/3 centraux de l'aile ont 3 lignes.
Le dernier tiers de l'aile est un 2 liner.

En regardant de près, vous remarquerez une petite mais impérative différence entre la Nestra Light et les autres 2.5 liners du marché.
La Nestra Light est unique en ce sens qu'elle n'a que 3 points d'accroche au centre et seulement 2 points d'accroche au dernier tiers de l'aile.
Contrairement à la Nestra Light, toutes les autres ailes 2.5 (catégorie B et C) ont un point d'accroche supplémentaire soit au niveau de la zone des 3 lignes représentant une ligne D et/ou un point d'accroche supplémentaire au niveau de la zone des 2 lignes représentant une ligne C.
D'autres ailes peuvent être désignées comme des doublures 2,5, mais en réalité elles ne le sont pas.

Toutes les lignes de fond de la Nestra Light sont en Aramide/Kevlar non gainé.
Aucun réglage périodique n'est nécessaire (ajout ou retrait de boucles) car les suspentes en kevlar sont stables en longueur tout au long de leur durée de vie. Elles sont attachées aux élévateurs avec les V-links uniques d'Apco, ce qui permet une intégration parfaite.

La Nestra Light a une consommation de suspentes très faible (seulement 215m pour la taille M), ce qui est inférieur à la plupart des suspentes EN-C 2 sur le marché - ceci est dû à la disposition des suspentes TRUE 2.5, introduite pour la première fois par Apco sur la Nestra Light !
#SettingFutureStandards

Poids léger et durable

Comme son nom l'indique, la Nestra Light a une construction légère.
Un tissu de 27 [Gr] a été utilisé pour l'intrados et toutes les nervures secondaires.
L'extrados est divisé, le tissu standard Apco 40 [Gr/m2] double siliconé longue durée sur la partie L/E et le reste est 33 [Gr/m2] pour un gain de poids supplémentaire.
Aucun compromis n'a été fait sur la légendaire durabilité de l'Apco et le résultat est l'optimum entre poids et durabilité !

Real Air Safety

#Essayez avant d'acheter et vous verrez ce que nous voulons dire !
Solide mais communicative, la Nestra Light inspire confiance par son comportement.
Elle permettra à n'importe quel pilote d'aller un peu plus loin que ce qu'il s'est permis jusqu'à présent et le résultat sera de nouveaux records personnels à chaque vol.

Une maniabilité à la pointe de la technologie

Profitez d'une précision de pilotage directe et d'un raffinement Apco de classe mondiale dans une aile magnifiquement équilibrée.

Avec l'aide des rétracteurs de freins en Dyneema, la maniabilité est directe et précise avec une légère pression linéaire sur les freins jusqu'à la marque des 90% où elle devient dure comme de la pierre, indiquant le point de décrochage.
Les élévateurs sont un véritable chef d'œuvre, équipés de poignées de pilotage en C qui sont actionnées uniquement par des poulies à roulements à billes, ils sont faciles à utiliser et deviendront rapidement une seconde nature pour ceux qui viennent d'une catégorie inférieure.

L'interface entre les lignes et les élévateurs est assurée par les V-Links d'Apco, légers et solides, ils sont comme des bijoux au bout de vos lignes.

Véritable chef d'œuvre d'ingénierie, elle impressionnera n'importe quel pilote par ses capacités, qu'il monte d'un parapente de classe A ou qu'il descende d'un parapente de catégorie C/D, à la recherche de plus de sécurité.